درباره سنسور كنترل فشار باد لاستيك خودرو يا TPMS چه مي‌دانيد؟
تنظيم باد لاستيك چه اهميتي دارد؟
فشار باد لاستيك يكي از عواملي است كه در عملكرد صحيح خودرو و جلوگيري از بروز تصادفات نقش مهمي دارد. كم شدن بيش از حد باد لاستيك، باعث افزايش اصطكاك آن با سطح جاده شده و بالا رفتن مصرف سوخت را به همراه خواهد داشت. همچنين لاستيك كم‌باد به دليل اينكه سطح تماس بيشتري با جاده دارد، سريع‌تر گرم مي‌شود و احتمال تركيدن آن بيشتر خواهد بود. كاهش پايداري و عدم تعادل مناسب خودرو، كاهش فرمان‌پذيري و همچنين كاهش شتاب، از ديگر مشكلاتي هستند كه كم باد بودن لاستيك خودرو مي‌تواند موجب آن‌ها شود.
سيستم TPMS يا سيستم كنترل فشار باد لاستيك چيست؟
در گذشته براي مشاهده و اطمينان از فشار مناسب باد لاستيك از گيج‌هاي دستي استفاده مي‌شد، به اين صورت كه راننده مجبور بود براي كنترل فشار باد لاستيك خودرو، از آن خارج شده و فشارسنج را به لاستيك متصل كند. همانطور كه پيداست، اين روش سختي‌ها و مشكلات زيادي را به همراه داشت و علاوه بر اين، وضعيت باد لاستيك را فقط در چند مقطع زماني مشخص مي‌كرد. به دليل وجود اين مشكلات و همچنين حوادث فراواني كه در اثر عدم اطلاع از وضعيت لاستيك به وجود آمد از سال ۲۰۰۷ ميلادي به بعد، اغلب خودروسازان ملزم به استفاده از سيستم TPMSيا كنترل فشار باد تاير در خودروهاي خود شدند. سيستم TPMS مي‌تواند فشار باد تايرهاي خودرو را به صورت مداوم بررسي كرده و در صورت كاهش محسوس فشار، به راننده هشدار دهد. به اين ترتيب راننده نيز مي‌تواند براي رفع مشكل اقدام كرده و از بروز مشكلات ثانويه جلوگيري كند.
انواع سيستم كنترل فشار باد لاستيك
سيستم‌هاي TPMS يا كنترل فشار باد تاير، بر اساس نحوه عملكرد و جمع‌آوري اطلاعات، به دو نوع يعني سيستم DTPMS يا كنترل فشار باد لاستيك مستقيم و ITPMS يا سيستم كنترل فشار باد لاستيك غير مستقيم تقسيم مي‌شوند. در ادامه به معرفي و بررسي هر دو نوع سستم‌هاي كنترل باد تاير مي‌پردازيم.
DTPMS يا سيستم كنترل فشار باد لاستيك مستقيم
ر اين سيستم اطلاعات مربوط به فشار باد لاستيك‌هاي خودرو، از طريق سنسورهايي كه در داخل و يا بيرون از لاستيك كار گذاشته شده‌اند، جمع‌آوري مي‌شود. اين سنسورها به باتري‌هاي داخلي مجهز هستند تا بتوانند مدت زمان نسبتا طولاني به كار خود ادامه دهند. اطلاعات گردآوري شده توسط اين سنسورها، به سيستم كامپيوتر مركزي خودرو ارسال مي‌شوند تا تحت پردازش قرار بگيرند. به محض اينكه كاهش محسوس فشار باد در يكي از لاستيك‌هاي خودرو بوجود آيد، چراغ مربوط به اين سيستم روي پشت آمپر خودرو روشن شده و راننده را از تنظيم نبودن باد تاير مطلع مي‌سازد.
مزايا و معايب سيستم كنترل باد لاستيك مستقيم
همانطور كه گفتيم نوع مستقيم TPMS از سنسورهايي استفاده مي‌كند كه در تماس با تاير خودرو هستند، بنايراين مي‌توانند فشار باد داخل تاير را با دقت بالا و به صورت لحظه‌اي مخابره كنند. تعويض يا جابجايي لاستيك‌ها، در عملكرد سيستم اختلال ايجاد نمي‌كند امداد خودرو شبانه روزي در تبريز و فقط به يك تنظيم ساده نياز است. باتري سنسور TPMS مستقيم، طول عمر بالايي دارد و تا چند سال پاسخگوي نياز خودرو شما خواهد بود. از طرفي، اين باتري‌ها قابل تعويض نيستند و پس از اتمام باتري، كل سنسور را بايد تعويض كنيد. هزينه‌هاي مربوط به اين سيستم، در مجموع گران‌تر از نوع ديگر يعني سيستم كنترل باد لاستيك غير مستقيم تمام مي‌شوند كه مي‌تواند يك امتياز منفي براي آن تلقي شود.
ITPMS يا سيستم كنترل فشار باد لاستيك غيرمستقيم
سيستم‌هاي كنترل باد تاير غير مستقيم بر خلاف نوع مستقيم آن، براي رصد فشار باد لاستيك‌ها از سنسور استفاده نمي‌كنند. اين سيستم‌ها با استفاده از يك اصل ساده فيزيكي، وضعيت باد لاستيك‌هاي خودرو را حدس مي‌زنند. به همين دليل به آن‌ها سيستم كنترل باد لاستيك غير مستقيم گفته مي‌شود. در واقع اين سيستم‌ها، سرعت چرخش هر لاستيك را بررسي كرده و از طريق آن، ميزان باد لاستيك را تخمين مي‌زنند. اطلاعات سرعت چرخ‌ها، از طريق حسگرهايي كه توسط سيستم ترمز ضدقفل استفاده مي‌شوند به دست مي‌آيند. براي درك بهتر روش كار سيستم iTPMS، لاستيك‌هاي يك خودرو در حال حركت را در نظر بگيريد كه از فشار مناسب و در نتيجه اندازه طبيعي برخوردارند؛ حال اگر يكي از تايرها كم باد شود، اندازه آن از لاستيك‌هاي ديگر كمي كوچكتر خواهد شد و براي اينكه بتواند همپاي لاستيك‌هاي ديگر و البته خود خودرو حركت كند، بايد با سرعت بيشتري بچرخد. افزايش سرعت يكي از لاستيك‌ها نسبت به لاستيك‌هاي ديگر، حاكي از كم شدن باد آن لاستيك است و موجب روشن شدن چراغ هشدار باد لاستيك خواهد شد.
مزايا و معايب سيستم كنترل باد لاستيك غيرمستقيم
سيستم TPMS غيرمستقيم، در مقايسه با نوع مستقيم آن ارزان‌تر است و به نگهداري و مراقبت كمتري هم نياز دارد. در مقابل فرسايش ناهماهنگ لاستيك‌ها مي‌تواند عملكرد دقيق اين سيستم را دچار اختلال كند. اين مشكل بخصوص زماني رخ مي‌دهد كه مكانيك سيار در تبريز بخواهيد جاي لاستيك‌هاي جلو و عقب را تعويض كنيد. علاوه بر اين‌ها، بعد از تنظيم باد لاستيك‌هاي خودرو، تنظيم سيستم TPMS بايد دوباره انجام شود.
منبع: شيپور
برچسب: ،
امتیاز:
بازدید: